Les Attractions et les Activités

Dans la lignée du Grenelle de l’Environnement et du Sommet de Copenhague, le Jardin d’Acclimatation participe à la lutte contre le réchauffement climatique en échangeant la locomotive à moteur à explosion du Petit Train contre une locomotive à traction électrique.

Une boucle de 1,6 kilomètre, sans émission de C02, ni trace carbone, relie désormais la Porte Maillot et le Jardin d’Acclimatation. L’ancienne locomotive, sortie des usines Renault de Boulogne-Billancourt en 1956, a été entièrement rénovée et modernisée dans le cadre d’un programme de restauration du patrimoine du Jardin d’Acclimatation. Le châssis a été refait à neuf, la mécanique mise aux normes, l’ancien moteur « frégate » remplacé par un moteur électrique alimenté par 60 batteries dont la consommation est négligeable.


Créé par Napoléon III et l’Impératrice Eugénie en 1860, c’est pour le Jardin d’Acclimatation un retour à la nature puisque, en 1878, le premier « train » était en effet tracté par des poneys. Il transportait les voyageurs de la Place de l’Etoile au Jardin d’Acclimatation.